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玻璃鋼水陸兩用遊樂船的技術難點在哪裏?

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玻璃鋼水陸兩用遊樂船的技術難點在哪裏?

發布日期:2019-06-17 點擊:

  大家都知道水陸兩棲船既能在水裏行駛,又能在陸地上行駛,正是這種特點才讓水陸兩棲船有著很多的使用之地。並且隨著技術的發展,水陸兩棲船在未來的使用領域還會得到進一步使用,為社會的發展出一份力。

  水陸兩棲船具有馬力大、車身輕、速度快、機動性強、適應性廣、操縱輕便、駕乘舒適、性價比高等顯著亮點;均擁有完全自主的知識產權;其設計理念先進、綜合性能全麵超越了中外同類大嘴棋牌手机下载;多種特殊功能可更好地滿足市場需求;顯著的成本優勢使其更具競爭能力。

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    對於水陸兩棲船,目前國際上隻有少數的發達國家在已有的越野車基礎上改裝的小型水陸兩棲船,但是受到傳統汽車設計的製約,導致車體容易出現滲水、失衡及航行速度緩慢等弊端。水陸兩棲船底盤主要依據標準為《客車底盤標準》;整體設計依據《船舶設計標準》;依據CB/Z 265—1998《水麵船舶不沉性計算標準》、CB 976.1—1987《機動工作艇技術條件》和《通用型玻璃鋼機動艇形式及主要尺寸》的規定,對該水陸兩棲船進行主要技術參數測量,基本達到國家規定相應性能、安全環保項目設計要求。

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水陸兩棲船的技術難點分析:

    1、車、腳踏船合體密封,京穗船舶采用玻璃鋼與底盤粘連合體形式。

    2、船體前後橋密封,采用密封傳動軸由分動器直接分出,由密封傳動軸連接前後橋。

    3、發動機分配,采用傳動軸取力形式,由分動器,分別分出螺旋槳傳動軸、前後橋傳動軸。

    4、船體結構與運動的重心力點,采用零件重量計算,船體橫向、縱向質心及質心高度。

    5、玻璃鋼密封空調,空調由發動機全功率取力器驅動發電機,從而帶動空調,空調設計倉單獨隔開,通風口由通風管道開至船體頂端。

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    對於水陸兩棲船的一些技術困難,那是生產的水陸兩棲船就會擁有許多先進的技術,以及更高級的功能。對於我國的船舶事業發展也具有重要的推動作用,如今水陸兩棲船的使用相當廣泛,業內人士很很看好水陸兩棲船未來的發展潛力。


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