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如何正確的安裝電動船的軟軸?

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如何正確的安裝電動船的軟軸?

發布日期:2019-09-09 點擊:

在進行電瓶船碼頭設計的過程中,有哪些細節的部分需要進行處理和應用,才能夠確保在碼頭的應用效果上做到更好。畢竟現代社會玩樂的項目越來越多,作為設計人員在確保美觀性的同時,安全性能更要格外的留心觀察一番。


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首先在電動船碼頭設計階段,需要注重的在於電瓶船的功率消耗是多少,如果隻是供遊人進行玩樂使用,往往在功率上不是很大,所以碼頭的設計過程中,安裝的救生裝置可以根據現場的實際情況進行判定。反之如果電功率消耗過大,需要在外部加入電壓機箱裝置,來確保電動船的充電得到更為有效的循環。另外安裝電站監控係統,確保每次電瓶船的出行都能夠做到安全的返回。在檢測的同時也可以對於電流的穩定係數做到監管,幫助碼頭的設計更加具有創新性的意義呈現。


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之前跟大家討論了電動船方向係統的分類,方向係統主要分為硬軸方向係統和軟軸方向係統,軟軸主要有鋼絲繞線式,自鎖螺母聯軸器式和鋼絲彈簧式三種,電動船使用的軟軸主要是用鋼絲繞線式,下麵就講一下電動船的軟軸如何安裝。


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電動船的軟軸安裝簡便,結構緊湊,工作適應能力強,一旦轉速低且轉矩變大時,從動軸的轉速往往不均勻,且扭矩剛度不易保證。軟軸傳遞功率範圍一般不超過5.5KW,轉速可達2000r/min。軟軸由幾層緊密纏在一起的彈簧鋼絲構成,相鄰鋼絲層的纏繞方向相反。由軟軸傳遞轉矩時,相鄰兩層鋼絲中一層趨於擰緊,另一層趨於擰鬆,以使各層鋼絲趨於壓緊。軸的旋轉方向使表麵鋼絲趨於擰緊為合理。

軟軸結構按表層鋼絲纏繞方向分為左旋和右旋。按用途分為動力傳動用軟軸“G”型和控製傳動用軟軸“K”型。“G”型軟軸多數無芯棒,鋼絲直徑較大,層數較少,耐磨性好。“K”型軟軸有芯棒,每層鋼絲根數較多,鋼絲直徑較小,層數亦多,因而扭轉剛度大。


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